مسیر اصفهان-شیراز ۱۳۰ کیلومتر کوتاه میشود
تاریخ انتشار: ۲۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۰۳۰۹۷
آفتابنیوز :
علیرضا صلواتی درباره توسعه شبکه آزادراهی کشور اظهار کرد: در کشور ما بعد از پیروزی انقلاب اسلامی حدود ۲۷۰۰کیلومتر به شبکه آزادراهی کشور افزوده شد. طرحهای شبکه آزادراهی در سالهای آغازین دهه ۵۰ انجام شد و بعد از آن از سالهای آغازین دهه ۷۰ این روند مجددا در کشور شروع شد. قبل از انقلاب قم-تهران تنها آزادراه کشور به طول کمتر از ۲۰۰ کیلومتر بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی با بیان اینکه آزادراهها محور توسعه کشور هستند، افزود: هر جا آزادراهی ایجاد کنیم، بعد از آن شاهد توسعه محدوده هستیم؛ آزادراهها علت توسعه هستند و با وجود فشارهای سخت و تورمها و افزایش هزینهها و در سالهای اخیر این روند شدت گرفت.
هزار کیلومتر آزادراه در کل کشور با پیشرفت بیش از ۵۰ درصد در حال احداث است
مجری طرحهای آزادراهی مرکز و جنوب کشور با اشاره به سیاست دهه اخیر دولت در ساخت آزادراهها بیان کرد: سیاست دولت این است که مشارکت بخش خصوصی و غیردولتی را در ساخت آزادراه داشته باشد و دولت مشوق دیگران برای ساخت آزادراه باشد؛ هم اکنون هزار کیلومتر آزادراه در کل کشور با پیشرفت بیش از ۵۰ درصد در حال احداث است و این در حالی است که در ۳۰ سال گذشته حدود ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور وجود داشت و حدود ۳۰۰۰ کیلومتر از پروژه ساخت آزادراههای کشور در مرحله مطالعه است.
صلواتی ادامه داد: این ۱۰۰۰کیلومتر از پایان امسال تا پایان دولت سیزدهم و ظرف سه سال آینده تا سال ۱۴۰۳ تکمیل میشود و به شبکه آزادراهی کشور میپیوندد؛ در کنار آن شبکه آزادراهی را در اختیار کریدور ترانزیتی کشور قرار دادیم؛ مثلا ارتباط مشهد-سرخس به سمت چابهار-زاهدان که هم کریدور و ترانزیت را پوشش دهد و هم باعث توسعه مناطق همجوار شود. متاسفانه علیرغم وجود سواحل مکران، بندر چابهار و دسترسی به آبهای آزاد، در شرق کشور توسعه مطلوب را شاهد نبودهایم. این نقاط بسیار استراتژیک است و تمرکزسیاستهای کلی نظام نیز بر توسعه شرق و جنوب شرق کشور است؛ بهگونهای که اعتبارات صندوق توسعه ملی نیز به این سمت و سو جذب شده است.
اصفهان چهارراه ترانزیت کشور
وی با اشاره به اینکه اصفهان چهار راه ترانزیت کشور است، گفت: برای عبور از شرق به غرب و یا شمال به جنوب کشور، استان اصفهان محل عبور است و به همین دلیل، شبکه راهها و معابر آن چهار خطه است. در واقع سهم استان اصفهان در کشور در مبحث بار اول است؛ با همت مدیران سابق استان، تقریبا معابر شهرهای استان، به جز معابر محدودی به سمت نائین، یاسوج در جنوب غرب چهار خطه و بزرگراهی است.
مجری طرحهای آزادراهی مرکز و جنوب کشور ادامه داد: در مبحث آزادراهی که در حال انجام است، ما معابر اصفهان به سمت شیراز، اصفهان به سمت یزد، اصفهان-کرمان، اصفهان-چهارمحال و بختیاری و اصفهان به سمت تهران را در دستور کار قرار دادیم. خوشبختانه اصفهان به سمت شمال کشور یعنی اصفهان-نطنز-کاشان، کاشان-قم و قم-تهران اجرایی شده البته مسیر جدیدی را از کاشان به سمت شمال کشور در مرحله توافق با سرمایهگذار هستیم که با احداث این آزادراه مسیر اصفهان به سمت شمال شرق و مشهد حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شده و مسیر در کنار مسیر تهران-قم از سمت کاشان ایجاد میشود.
آزادراه اصفهان -شیراز ۱۳۰ کیلومتر مسیر سفر اصفهان به شیراز را کوتاهتر میکند
صلواتی در خصوص ویژگیهای آزادراه اصفهان-شیراز خاطر نشان کرد: آزادراه اصفهان-شیراز بزرگترین آزادراه کشور به طول ۲۲۴ کیلومتر است و یکی از لذتبخشترین طرحهایی است که بعد از بهرهبرداری از آن، حلاوت آن را بسیاری از مردم کشور خواهند چشید؛ علاوه بر این احداث کنارگذر شرق اصفهان نیز بخشی از این طرح و کریدور شمال به جنوب کشور بود که رضایتمندی مردم استان را به دنبال داشت.
وی افزود: در اواخر سال ۱۳۹۱ قرارداد ساخت آزادراه اصفهان-شیراز با مشارکت دولت و بخش غیر دولتی بسته شد و مدت اجرای آن پنج ساله بود. مسیر فعلی اصفهان به شیراز ۴۸۵ کیلومتر و مدت سفر ۵.۵ تا ۶ ساعت است که مسیرهای شیبدار و مارپیچ نزدیک مرودشت و شیراز خطراتی دارد و مسیر قدیم از آباده به اقلید و مرودشت است که بهصورت کمان است و مسیر آزادراه احداث شده به صورت مستقیم است که ۱۳۰ کیلومتر مسیر سفر و حدود دو ساعت زمان سفر کوتاهتر میشود؛ ایزدخواست در محدوده استان اصفهان و فارس است که اصل کوتاه شدن مسیر در استان فارس است.
بزرگترین پل آزادراهی کشور در آزادراه اصفهان-شیراز
مجری طرحهای آزادراهی مرکز و جنوب کشور با اشاره به اینکه این آزادراه نزدیک به بهرهبرداری است، بیان کرد: حجم کار بسیار زیاد است و تاکنون حدود ۴۰۰۰ میلیارد تومان برای ۹۴ درصد پروژه هزینه شده و برای شش درصد باقیمانده به دلیل تورم و افزایش هزینهها، ۳ هزار میلیارد تومان دیگر باید هزینه کنیم.
وی ادامه داد: مشارکت این پروژه به صورت ۵۰ درصد دولت و ۵۰ درصد بخش خصوصی است که دولت فعلا سهم خود را مطالبه نمیکند و بعد از بهرهبرداری و بازگشت اصل سرمایه و سود و هزینههای نگهداری، بخش خصوصی آن را تحویل دولت میدهد.
صلواتی با اشاره به اینکه ۳۰۰۰ میلیارد تومان باقیمانده در حال تخصیص است، تصریح کرد: اکنون دو لایه آسفالت مسیر در حال اتمام است، لایه اول و ۸۵ درصد لایه دوم نیز انجام شده است و برای جداول بتنی وسط آزادراهها حدود ۹۰۰ میلیارد تومان هزینه شده است.
وی افزود: بزرگترین پل آزادراهی کشور در این مسیر با ۲۶۴ متر طول و ۱۰۷ متر ارتفاع است که در عرض ۱۵ ثانیه راکبان به سهولت از یک سمت به سمت دیگر میروند و ساخت تنها این پل دو سال به طول انجامید. با تخصیص این ۳۰۰۰ میلیارد تومان تا پایان سال آزادراه اصفهان-شیراز افتتاح شده و به بهرهبرداری میرسد.
به گزارش وزارت راه و شهرسازی، صلواتی در پایان تاکید کرد: اولویت ما هم سرعت و هم بحث کیفیت است و این اولین آزادراه کشور به شمار میآید که نزدیک ۶۰ کیلومتر آن رویه بتنی داشته و از دوام و ماندگاری بیشتری برخوردار است.
منبع: خبرگزاری ایسنامنبع: آفتاب
کلیدواژه: آزادراه های کشور اصفهان شیراز آزادراه اصفهان شیراز شبکه آزادراهی میلیارد تومان آزادراهی کشور اصفهان به سمت ساخت آزادراه بهره برداری آزادراه ها جنوب کشور ۵۰ درصد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۰۳۰۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
لزوم ساماندهی ۴۰۰ کیلومتر از رودخانههای اصفهان/ فریدونشهر رکورددار بارشها
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان گفت: دستگاههای مربوطه باید اعتبارات لازم را به استان برای اجرای طرحهای ساماندهی رودخانهها، تقویت سیلبندها و اجرای طرحهای کاهش خطرات سیل در رودخانهها تخصیص دهد، حدود ۳ هزار کیلومتر رودخانه داریم که ۴۰۰ کیلومتر آن باید در اولویت ساماندهی قرار گیرد.
منصور شیشهفروش در گفتوگو با خبرنگار ایمنا درباره میزان بارشها در استان اصفهان اظهار کرد: از ابتدای فروردین تاکنون چند موجهای بارشی خوب داشتیم که این موجهای ناپایدار باعث ایجاد رواناب و آبگرفتگی شد، اما از طرفی دیگر تغذیه سفرهای آب زیرزمینی نیز صورت گرفت، روز گذشته نیز بر اساس پیشبینیها بارشهایی را در استان داشتیم.
وی افزود: تا ساعت ۱۸:۳۰ روز گذشته در خوانسار حدود ۱۸ میلیمتر، فریدونشهر ۲۳ میلیمتر، داران ۱۲.۸ میلیمتر، اصفهان پنج میلیمتر، اسلامآباد موگویی ۱۴ میلیمتر و بویینمیاندشت ۱۱ میلیمتر بارش ثبت شده است، همچنین بارشها بیشتر در غرب استان بود.
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان بابیان اینکه توصیه میشود عشایر در مناطقی اسکان پیدا کنند که سیلگیر نباشد، تصریح کرد: با اینکه تاریخ ورود عشایر به استان در بازه زمانی بیستم تا بیستوپنجم اردیبهشت است، اما شاهد بودیم که تعدادی از خانوارهای عشایر در مناطقی از سمیرم و فریدونشهر زودتر از تاریخ تقویم کوچ حضور پیدا کردند و حدود ۵۰ خانوار یا حدود ۱۵ درصد عشایر در منطقه پشت کوه و مرکزی فریدونشهر حضور دارند و با بارشهای شدید مواجه شدند که در مناطقی از جمله گوکان، مکه دین، چشمه لنگان، دره کیوارستان و گوراب و در بخش مرکزی عشایر نیاز به کمک داشتند که عوامل بخشداری و امور عشایر و هلالاحمر به مناطق مذکور اعزام شدند و اقلام امدادی نیز بین آنها توزیع شد و در مکانهای امن استقرار پیدا کردند؛ لازم است بدانیم مناطق عشایری در دامنه کوهپایهها قرار دارد و در زمان وقوع سیل و بارشهای شدید دچار خسارتهایی میشوند.
شیشهفروش اضافه کرد: پیشبینی میشود که امروز نیز بارشهای رگباری و همرفتی را داشته باشیم که شدت آنها در بعدازظهرها بیشتر خواهد شد، همچنین امروز در شمال، شرق و غرب استان تا آخر هفته وزش باد و تندبادهایی را داریم که سرعت آن حدود ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت است.
وی با بیان اینکه مدیریت بحران تأکیدهای لازم برای پیشگیری از سیل را به تمام دستگاههای مربوطه داشته است، گفت: لازم است بدانیم جلسه مدیریت بحران با حضور فرمانداران شهرستانهای از جمله کاشان، آران و بیدگل، کوهپایه، اردستان، نائین، اصفهان، لنجان و مبارکه که در آن سیل رخ داده بود و با حضور دستگاههای اجرایی از جمله آب منطقهای، شهرداریها، منابع طبیعی، شهرکهای صنعتی، جمعیت هلال احمر، پلیس راه و راهور و سایر مسئولان ذیربط تشکیل و علل وقوع سیل در مناطق مختلف استان بررسی و مناطق آسیبپذیر شناسایی شد، در ادامه نیز برنامهریزی مشخصی برای رفع این نقاط آسیبپذیر صورت گرفت تا بتوانیم از وقوع سیل پیشگیری کنیم.
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان ادامه داد: مقرر شد با استفاده از ظرفیت ماشینآلات صنایع و معادن و پیمانکاران اقدامات لازم توسط دستگاههای امدادی در اسرع وقت برای ایمنسازی و تقویت سیلبندها، تخلیه رسوب از دهانه پلها و مسیلها صورت گیرد و آب منطقهای نیز موظف شد رودخانههای خطرپذیر را ساماندهی کند، با شناسایی تصرفاتی مسکونی و کشاورزی در محدوده رودخانهها به مالکان اخطار داده شد تا هرچه سریعتر رفع تصرف کنند.
شیشهفروش با تاکید بر اینکه آب منطقهای گشت نظارتی را در مسیر رودخانهها دارد و بازگشایی نخالههایی که سیل در رودخانهها داشته را نیز باید انجام دهد، خاطرنشان کرد: راهداری موظف شده است در ادامه مسیر اتوبان خلیج فارس ایمنسازی کانال زهکش و هدایت آبهای سطحی را انجام دهد، شرکت عمران شهر جدید بهارستان نیز مکلف شده است تا ایمنی زیرگذر راهآهن قلعهشور که آبگرفتگی داشت را انجام دهد و شهرداری بهارستان نیز اجرای طرحهای ایمنی و کنترل سیل در این شهر و محور را بر عهده دارد.
ضرورت اجرا و تکمیل طرح جمعآوری و هدایت آبهای سطحی شهروی افزود: شهرداری اصفهان مطالعات طرح جمعآوری و هدایت آبهای سطحی شهر را تکمیل کرده است و مقرر شد بازههایی که در شهر در بارندگیهای اخیر آبگرفتگی داشتیم را شناسایی کند و با همکاری مدیریت مناطق و بر اساس خروجی مطالعات طرح جمعآوری و هدایت آبهای سطحی شهر نسبت به احداث کانالها در مناطقی که خطرآفرین بود و آب جمع شده بود، اقدام کند، همچنین مقرر شد در زیرگذرهایی از جمله زیرگذر گورت که آب جمع و باعث شد خودروها در آب گرفتار شوند، اجرای طرحهای کنترلی انجام و چاههای جذبی در این مناطق نصب شود، سیلبند شهرک شهید کشوری دچار آسیب و حجمی از روانابها وارد خیابان آبشار شد، لذا به شرکت مربوطه ابلاغ کردیم که در اسرع وقت طرح جمعآوری و هدایت آبهای سطحی را باید اجرا کند تا از بروز حوادث پیشگیری شود.
مدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان گفت: تمام شهرداریها باید طرح جمعآوری و هدایت آبهای سطحی شهر با هدف پیشگیری از سیل و تغذیه سفرهای آب زیرزمینی را تکمیل و اجرا کنند و اداره منابع طبیعی نیز موظف به لایروبی و ایمنسازی طرحهای آبخیزداری که آبگیری شدهاند، شد، همچنین اجرای طرحهای آبخیزداری در مناطق سیلخیز نیز مطرح است، علاوه بر این آب منطقهای نیز باید کمیته مدیریت سیل را در شهرستانها با هدف درسآموزی از سیلها فعال کند تا اقدامات ویژهای در راستای پیشگیری از سیل انجام شود.
شیشهفروش تصریح کرد: هر سال شاهد وقوع سیل در کشور هستیم و مهم است که طرحهای پیشگیری انجام شود، بنابراین درخواست میکنیم مدیریت بحران کشور، وزارت نیرو و سازمان برنامه و بودجه اعتبارات لازم را به استان اصفهان برای اجرای طرحهای ساماندهی رودخانهها، تقویت سیلبندها و اجرای طرحهای کاهش خطرات سیل در رودخانهها تخصیص دهد، حدود ۳ هزار کیلومتر رودخانه داریم که مطالعات آن صورت گرفته و نیاز است که حدود ۴۰۰ کیلومتر آن برای ساماندهی در اولویت قرار گیرد.
وی با بیان اینکه مهم است کشور باید در فاز پیشگیری پیشقدم شود تا با تخصیص اعتبارات اقدامات لازم برای پیشگیری از سیل در استانها انجام شود، ادامه داد: سازمان منابع طبیعی کشور نیز باید به استان اصفهان برای طرحهای مطالعاتی اعتبارات لازم را تخصیص دهد تا بتوانیم با اجرای طرحهای آبخیزداری، آبخوانداری و پخش سیلاب از وقوع سیل جلوگیری کنیم، زیرا اصفهان با توجه به شرایط خشکسالی، فرونشست زمین و وجود کانونهای گردوغبار نیاز دارد که طرحهای آبخیزداری را اجرایی کند تا علاوهبر تغذیه سفرههای آب زیرزمینی از وقوع سیل، فرونشست و تشکیل کانونهای گردوغبار پیشگیری شود، بنابراین باید اعتبارات لازم تأمین تا این طرحهای مهم اجرایی شود، همچنین مهم است که اعتبارات لازم برای تأمین تجهیزات و مقاومسازی پلهایی که توان سیلاب را ندارد، در دستور کار قرار گیرد.
اقدامات ایمنی لازم برای نشست زمین در خیابان گلستان انجام میشودمدیرکل مدیریت بحران استانداری اصفهان خاطرنشان کرد: در خیابان گلستان ابتدای خیابان گل نرگس نشست رخ داده است و تیمهای شهرداری و ایمنی در محل حادثه حضور پیدا کردند که خطوط لوله آب در منطقه مشکلی نداشته است و تیمی از اداره گاز به این منطقه اعزام شد تا اقدامات ایمنی لازم را انجام دهد و بازسازی این محدود نیز انجام میشود.
کد خبر 751308